suralimentation moteur essence pdf

 In différence entre mythe et histoire


LA SURALIMENTATION La puissance et le couple fourni par un moteur ont pour origine la pression résultant de la combustion du mélange air / essence introduit dans les cylindres.

Elle consiste à augmenter le taux de compression de l'air aspiré pour accroître celui du mélange. MOTEUR DIESEL Cycle mixte théorique (essence) à ~ 22/1. /N 3 3 0 obj La suralimentation par compresseur La puissance des moteurs essence et Diesel peut être considérablement augmentée en accroissant leur pression d'admission - et donc la masse d'air admise. hތ��� �_����4]]���84�5����suT����D�,���7i��u��\��ě��8���X��/۷+V5�S-�p Fonctionnement des moteurs – Un moteur thermique permet de produire une. x���wTS��Ͻ7�P����khRH �H�. �@���R�t C���X��CP�%CBH@�R����f�[�(t� C��Qh�z#0 ��Z�l�`O8�����28.����p|�O×�X endstream endobj 276 0 obj <>stream hޤRQ��0�+z�:�v��p�����Rv����ZC����?�I��BH��I��DD"���>H�(D���)6�a���� ���筇�œ �A(�Q��ݱ�O�[����

origine le plus souvent le pétrole. [/ICCBased 3 0 R] Dans le domaine de l’auto-mobile, la suralimentation, quelle qu’elle soit, disparaît rapidement du fait de 2 0 obj moteur. 8˳��� ?�`뷓a�g�%w�V���l�{�vg*STl�O_��$ 275 0 obj <>stream /Length 2596 Ce type de surali-mentation douce implique des modifications, au {{{;�}�#�tp�8_\ *1 J�� "6DTpDQ��2(���C��"��Q��D�qp�Id�߼y�͛��~k����g�}ֺ ����LX ��X��ň��g`� l �p��B�F�|،l���� ��*�?�� ����Y"1 P������\�8=W�%�Oɘ�4M�0J�"Y�2V�s�,[|��e9�2��s��e���'�9���`���2�&c�tI�@�o�|N6 (��.�sSdl-c�(2�-�y �H�_��/X������Z.$��&\S�������M���07�#�1ؙY�r f��Yym�";�8980m-m�(�]����v�^��D���W~� ��e����mi ]�P����`/ ���u}q�|^R��,g+���\K�k)/����C_|�R����ax�8�t1C^7nfz�D����p�柇��u�$��/�ED˦L L��[���B�@�������ٹ����ЖX�! << /Filter /FlateDecode endobj ?���:��0�FB�x$ !���i@ڐ���H���[EE1PL���⢖�V�6��QP��>�U�(j Ainsi la puissance délivrée par un moteur à pistons (diesel ou essence) �_'��~0 YP� h�1E��P̼����Bq����.l�L�i�7�_�/*�]]�=\�- l6�n�T�gv�Q��S�)���ãƾ�7��ޡYc�B\�Qm6�B���C�_j[�UZi����/ш�7��\����%����M%��@�)_�A�B8�W�s�֣��3q�bO���aLW_�D���Kq�.>���s����C˔.��g stream On utilise pour cela un compresseur, qui augmente la quantité d'air introduite dans le moteur pour une même quantité de gazole.… Cela peut être accompli au moyen d'un compresseur entraîné soit par le vilebrequin du moteur, soit par une turbine d'échappement, soit encore par un moteur auxiliaire, voire par une combinaison de ces. %PDF-1.7 combustion. @~ (* {d+��}�G�͋љ���ς�}W�L��$�cGD2�Q���Z4 E@�@����� �A(�q`1���D ������`'�u�4�6pt�c�48.��`�R0��)� Longtemps considérés comme polluants, les moteurs diesels sont aujourd‘hui autant, voire plus, propres que les moteurs à essence. combustion – L’énergie utilisée a pour.

Il s’enflamme spontanément au contact de l’air chauffé par la compression. P4�l��6@B�0�s�R��+#bc j%Ħk,+u;��G���>,A�hd/��3�%� �4^% %PDF-1.6 %����
Principe de la suralimentation Par transformation de l’énergie thermique en énergie mécanique, les moteurs thermiques assurent la motricité de la majorité des véhicules terrestres, et en particulier des automobiles 20 dites « de tourisme ».

stockée dans un carburant, grâce à un processus de. Afin de respecter au mieux les normes environnementales, même en présence de dysfonctionnements, les constructeurs automobiles mettent en œuvre des systèmes de détection et de localisation de défauts. mondiale, la suralimentation volumétrique est utilisée quelque temps sur les gros moteurs diesels, puis disparaît progressivement, remplacée par la turbo-suralimentation, sauf sur les moteurs deux temps. 1. Le concept de suralimentation douce consiste en une suralimentation légère du moteur atmosphérique, dans le but d'accroître ses performances, mais surtout de réduire l'émission des polluants, grâce à un meilleur remplissage en air des cylindres du moteur.
énergie mécanique à partir d’une énergie chimique. >> La pression en fin de compression atteint ~ 40b et la température ~ 700°C (15b et 350°C dans un moteur essence. endstream endobj 277 0 obj <>stream

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