équipage pen duick 6 1977

Construit en aluminium par l'arsenal de Brest, Pen Duick VI est à la fois léger (pour l'époque) et très robuste. Pourtant, comme le révèle deux traversées d’océan, Rio de Janeiro à Cape Town et Cape Town à Sydney, le grand classe 1 mené à la cravache, montre des performances uniques dans les annales de la course en haute mer. Dans la Mais contre toute attente, deux démâtages ruinent toute chance de ce placer dans cette course autour du monde partie de Portsmouth en septembre 1973. Août 1992: Arnaud Dhallenne sur Pen Duick VI fait 6ème en monocoque dans la 3ème transat Québec – Saint Malo: 2 juillet 1993: Fête des 20 ans de Pen Duick VI à Chausey. Afin de ménager le repos de l'équipe hors quart (Tabarly organise son équipage en deux bordées), l'habitat de La barre franche de secours, très dure à manœuvrer en raison de la taille du bateau, aurait selon la légende été sculptée en une forme suggestive par Un troisième démâtage pendant la saison 1974 convainc Éric Tabarly et André Mauric d'adopter un mât renforcé, posé sur la quille, au prix d'un alourdissement de plus de 300 Pendant cette course, Tabarly apprend qu’il est impossible de construire le multicoque auquel il pensait pour disputer la Cette Transat à la météo terrible, au cours de laquelle plusieurs favoris feront naufrage et deux concurrents trouveront la mort, sera la plus belle page de gloire de Par la suite, le bateau retrouve son nom et sa coque noire d'origine. Marie Tabarly a entrepris un voyage autour du monde à bord de Pen Duick VI, l'un des bateaux mythiques de flotte de son père, Eric. Les voiles d’avant pesaient des Pour la première fois, Éric et ses équipiers ont tout le loisir d’observer la masse sombre du fameux Cap Horn dont le sommet culmine à 400 mètres et qui passe lentement le long du bord. De l’avis même du maître des Pen Duick, il s’agit de sa plus belle victoire. Le sixième Pen Duick est conçu pour les courses régies par les règles de jauge IOR (International Offshore Rule), et en particulier la première Whitbread, course autour du monde disputée en équipage en 1973/74. Ce fut également le nom de ses différents voiliers, de Pen Duick II à Pen Duick VI, avant l'avènement du sponsoring.Ce nom signifie en breton (la graphie est francisée, l'orthographe correcte étant Penn Duig) « petite tête noire » (pen : tête, du : noir, et ick est la marque du diminutif). Avec ses 32 tonnes, son grand mât culminant à 25 mètres, portant des focs de 150 m2 et des spis de 350m2, Pen Duick VI est l’un plus beaux bateaux de course au monde. dévaler les pentes à fond la caisse était réellement impressionnant. Pourtant, aussi paradoxal que cela puisse paraître, ce grand ketch en aluminium de 22 mètres va connaître la gloire à l’occasion d’une victoire héroïque dans la Transat en solitaire de 1976. Aujourd'hui, il est basé à Lorient.En 1973, époque de la création de la première Whitbread, aucun grand bateau « classique » n’avait encore pénétré les hautes latitudes sud en compétition. Pen Duick VI est un ketch en aluminium de 22 mètres commandé en 1973 par Éric Tabarly [1] pour la Whitbread (course autour du monde en équipage) et dessiné par André Mauric. Dès les premiers essais, il se révèle particulièrement rapide, puissant et équilibré. Bernard Rubinstein, Bernard Deguy, Marc Pajot, Mikaël Leberre, encadrés par les "anciens"  dont Olivier de Kersauson sont du voyage. tonnes et tout était tendu à craquer, sous tension maximale. Pen Duick est le nom du premier bateau d'Éric Tabarly, un cotre à corne, donné par son père. Éric Tabarly apprend qu’il vient alors de remporter sa seconde Transat.Sur les 120 bateaux qui étaient au départ, 40 ont dû abandonner et l’on déplore la disparition de deux coureurs.Pen Duick VI connaît aussi l’école buissonnière dans le Pacifique. Rentrant vers l’Europe, Pen Duick VI passe le Cap Horn le 2 mars 1974. Pour rallier la course autour du monde à Auckland en 78, Tabarly et son équipage traversent le Pacifique au départ de Los Angeles jusqu’à Tahiti. Ils ont pour noms Titouan Lamazou, Jean-Louis Etienne, Jean-François Coste, Philippe Poupon, Olivier Petit...En 2009, le ketch est confié à l'Association Eric Tabarly qui en assure l'entretien et organise ses navigations.En juillet 2018, Marie Tabarly reprend son bateau pour réaliser son projet Elemen'Terre.De son départ de la Fastnet, en 1969, pris avec 9 heures de retard à sa participation au 25ème anniversaire de la Nioulargue, en 2006 auprès des autres Pen Duick, retrouvez les grandes dates de Pen Duick VI.Participe avec les autres Pen Duick au 25ème anniversaire de la Nioulargue à Saint Tropez et aux régates Royales de CannesParticipe aux Régates Royales à Cannes puis aux Voiles de Saint Tropez En 1981, pour son troisième tour du monde, c’était un bateau largement dépassé.

n’était pas Eric qui allait mollir alors que c’était le matériel qui nous Il devance Club Méditerranée qui a dû relâcher à Terre-Neuve pour réparer ses voiles. Il dispose d'une innovation technologique avec sa quille en uranium appauvri réalisée par le Commissariat à l'énergie atomique, dont la densité supérieure à celle du plomb (normalment utilisé pour les ballast des bateaux a voile) permet á parité de masse la réalisation d'un \"saumon\" plus petit et de réduire la traîné… Une formidable promenade pour ces jeunes équipiers qui découvrent le monde. Certains deviendront célèbres. Pen Duick III barré par Marc Linsky vient de laisser Tahiti dans son sillage et rentre en Europe après un long périple dans le Pacifique. deuxième étape (Indien), on a explosé nos neuf spis. trahissait." Et ce

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